“鐵路投資應該在1萬億元以上，新投產里程應該在1萬公里以上�！�3月6日，全國人大代表、貴州省人民檢察院檢察長袁本樸在分組討論時直言不諱。在袁本樸看來，今年鐵路的建設目標“少了”。

    在今年的政府工作報告里，鐵路建設是最大的一筆投資，8000億元以上的投資額和水利投資持平。

    事實上，8000公里是完成“十二五”規劃的必要里程，其中高鐵還需再開通2000公里，才能完成既定目標，而8000億元則是保證這個里程的最低投資。按照我國《國家鐵路“十二五”發展規劃》，Q345B角鋼到2015年全國鐵路營業里程達12萬公里左右，截至去年底，全國鐵路營業里程達11.2萬公里，其中高鐵1.6萬公里。

    而8000億元怎么花？中國鐵路總公司總經理盛光祖回應稱，主要是花在中西部的鐵路建設上。

    地方熱盼

    鐵路對于地方，就好比一只不停下金蛋的雞，而“動車加密時代已然開始”的業內呼吁，則在地方激起千層浪。

    袁本樸表示，據專家計算，修一公里高速公路，占地是鐵路的三倍，而每公里一噸貨物的運價，鐵路則是公路的四分之一。所以，未來中國要解決交通問題，必須多修鐵路，多修高鐵，才能解決人多地少的矛盾，否則占用那么多土地，尤其是耕地修建公路，日后會影響到糧食生產的問題。

    因此，袁本樸直言：“我認為現在投資少了，就應該上1萬億元、1萬公里，把高鐵發展上升到國家戰略�！�

    而認為應該加大鐵路建設力度的，不光是袁本樸。消息來自：http://www.seguranca-informatica.net